Autoroute Rabat - Safi

L'autoroute A1, autoroute de l'Atlantique ou autoroute Rabat – Safi est une autoroute marocaine longue de 313 kilomètres qui relie Rabat à Casablanca et à Safi ; elle fait partie de l’autoroute Transmaghrébine.

Historique

Tronçon Rabat - Casablanca

L'axe reliant Casablanca, la capitale économique marocaine, à Rabat, la capitale administrative, est un axe très fréquenté depuis la fondation du port de Casablanca en 1906. Ces deux villes sont déjà reliées par 2 routes en 2x1 (route nationale 1 et la route côtière) et par un train rapide de type TNR offrant une cadence d'un train toutes les demi-heures dans chaque sens. Malgré cela, la construction d'une autoroute, était jugée plus que nécessaire, avec le développement constant du trafic.

Le tronçon Casablanca - Rabat, la première des trois autoroutes lancées sous Hassan II au Maroc à partir de 1978, a enregistré un débit moyen de 54 946 véhicules par jour sur l'année 2015. Lancé en 1975, sa première section fut ouverte à la circulation en 1978 entre Casablanca et Oued Cherrat d'une longueur de 33,5 km. Neuf ans plus tard, en 1987, l'autoroute a été prolongée jusqu'à Rabat. Elle est dotée d'un large terre-plein central aménagé d'espaces verts et de glissières de sécurité. En 1991, l'autoroute Casablanca - Rabat est mise sous péage et concédée à ADM.

Il s'agit du tronçon le plus fréquenté des autoroutes du pays, les revenus dégagés de son exploitation ont rapporté à ADM SA un chiffre d'affaires de 417 millions de MAD en 2014.

Au début des années 2000, cet axe commence à arriver à saturation avec des pics allant jusqu'à 36 800 véhicules par jour, pour y faire face, dès 2012, des travaux de l'élargissement de 2x2 voies à 2x3 voies ont commencé en janvier 2009 pour s'achever en 2012. La longueur de ce tracé est de 59 km. Le coût des travaux s'est élevé à 800 millions de dirhams. Au cours des chantiers d'élargissement une partie des terre-pleins centraux ont été réduits et l'ensemble des espaces verts renouvelés.

En 2016, une nouvelle sortie au niveau de Oued Cherrat a été inaugurée, une autre au niveau de Mohammédia (Mohammédia-Centre) est inaugurée en 2017.

Tronçon Casablanca - Safi

De 2003 à 2016, l'autoroute est prolongée par le contournement de Casablanca, la capitale économique du Maroc, puis par un tronçon de 224 km longeant la côte atlantique vers El Jadida puis Safi comportant un péage à système fermé.

Tracé

Trafic par tronçon

Rabat - Casablanca

• 2015 : 54 946 véhicules véhicules/jour
• 2016 : 59 000 véhicules véhicules/jour
• 2022 : 65 322 véhicules véhicules/jour

Casablanca - El Jadida

• 2015 : 14 070 véhicules véhicules/jour
• 2016 : 15 209 véhicules véhicules/jour
• 2022 : 18 519 véhicules véhicules/jour

Sorties

Pénétrante d'Ain Harrouda A101

D'une longueur de 5 km, cette pénétrante relie l'autoroute A1 à la voie-express urbaine de Casablanca.

Sorties

Pénétrante d'Azbane A102

Pénétrante El Jadida A103

Détail des aires d'autoroutes

Toutes les aires sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Voir aussi

• Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM)
• Liste des autoroutes du Maroc

Liens externes

• Autoroutes du Maroc : site officiel
• ADM Trafic : plan du réseau, information trafic en temps réel

Notes et références

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Autoroute Casablanca - Safi » (voir la liste des auteurs).

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